Tahače, sedlové tahače
- Česko 321
- Belgie 1123
- Bulharsko 4
- Chorvatsko 1
- Dánsko 385
- Estonsko 12
- Finsko 30
- Francie 428
- Irsko 46
- Itálie 208
- Japonsko 1
- Litva 110
- Lotyšsko 36
- Maďarsko 67
- Nizozemsko 3308
- Norsko 45
- Německo 1964
- Polsko 161
- Portugalsko 55
- Rakousko 164
- Rumunsko 6
- Slovensko 44
- Slovinsko 25
- Spojené Arabské Emiráty 15
- Turecko 4
- Velká Británie 13
- Čína 18
- Řecko 22
- Španělsko 280
- Švédsko 83
- Švýcarsko 28
Tahač (nebo nákladní tahačová jednotka) je nákladní vozidlo pro přepravu těžkých a rozměrných nákladů na návěsu. Kloubová tahačová souprava se nazývá nákladní vůz pro dálkovou přepravu. Tahač je vozidlo, které se skládá z následujících konstrukčních součástí:
Kabina. Kabiny mohou být konvenční, ale existují také tahače s kabinou nad motorem. Konvenční kabiny jsou široce používané zejména v USA a Austrálii, kde pro nákladní vozy pro dálkovou přepravu neplatí žádné omezení délky. V Evropě se pak vyrábějí a používají tahače s kabinou nad motorem a sklápěcí kabinou.
Motor je nejdůležitější funkční součástí každého tahače. Na výkonu motoru závisí celková hmotnost, užitečné zatížení a spotřeba paliva vozidla. Tahače jsou vybavené dieselovými motory.
Převodový systém přenáší výkon motoru na kola a určuje pracovní výkon celé kloubové soupravy. Převodový systém se skládá z převodovky, hnacích náprav a pomocného pohonu (PTO). Převodovka může být manuální, poloautomatická nebo automatická.
Nápravy a redukční jednotky jsou odpovědné za rozložení hmotnosti a nosnost nákladu. Nápravy mohou být vybavené standardními mechanickými redukčními jednotkami nebo mohou být doplněné kolovými redukčními převody, které zvyšují celkovou hmotnost.
Točnice je mechanické závěsné zařízení umístěné nad nápravami, které umožňuje spojení s návěsem.
Všechny uvedené značky tahačů jsou široce zastoupené na skladě Truck1. Další informace o tahačových jednotkách si můžete přečíst zde.
